Comment tarauder et mourir des fils

Les fils dénudés sont inévitables, c'est donc une nécessité.

ChrishasCamera

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Tous ceux qui ont travaillé sur une voiture connaissent la douleur et la souffrance liées au décapage ou à l'endommagement des fils. Cela peut arriver et arrivera à n'importe qui lors d'un voyage déchirant, et cela ressemble souvent à une impasse pour le bricoleur occasionnel. Je suis ici pour vous dire que ce n'est pas votre signal pour aller dans un magasin et pour vous montrer que tarauder et réparer des fils n'est pas si mal.

Il existe plusieurs façons de réparer un fil endommagé. Les meilleures méthodes consistent à utiliser un jeu de tarauds et de filières pour chasser les filetages ou à utiliser un insert fileté qui remplace le filetage d'origine. Habituellement, cela se produit dans cet ordre de toute façon. Les fils endommagés de manière irréparable deviennent assez évidents après seulement quelques tentatives pour les chasser.

Tout d’abord, vous aurez besoin d’un jeu de tarauds et de filières. Harbor Freight propose un ensemble bon marché qui fonctionne assez bien pour les applications automobiles où les métaux sont mous et indulgents. En d’autres termes, la plupart des merdes de notre projet seront en aluminium, en acier et en fonte ; certainement pas des matériaux exotiques comme le magnésium. Bien que l'Acura TSX 2004 utilise un carter de boîte de vitesses en magnésium, il s'agit d'un excellent projet de voiture. Pourtant, la plupart des métaux de qualité automobile ne sont pas assez durs pour vaincre un jeu de tarauds et de matrices de base.

Une fois que vous avez votre jeu de tarauds et de filières, vous devez connaître la taille et le pas des filetages endommagés. La taille étant le diamètre de la partie filetée du boulon et le pas du filetage étant l'espacement ou la densité des filetages. Le moyen le plus simple de le déterminer est de prendre un boulon qui se fixerait dans les filetages endommagés et de le comparer au taraud, qui est l'outil qui ressemble à un boulon. Vous pouvez également utiliser l'une des matrices pour enfiler le boulon afin de vérifier ses spécifications. Les matrices sont des petits disques avec des fils à l'intérieur.

Vous pouvez également comparer visuellement le robinet au boulon pour voir s'ils correspondent. Si les fils peuvent s'emboîter les uns dans les autres, vous devriez être clair pour utiliser ce robinet. La partie suivante est malheureusement la partie la plus difficile.

Il existe quelques techniques pour exploiter un fil. Parfois, poursuivre le fil fonctionne très bien et c'est simple. Tout ce que vous avez à faire est d'enfiler le robinet dans le trou de boulon endommagé pour redresser les filetages. S'il détient le couple nominal spécifique, le travail est terminé. Si ce n'est pas le cas, il existe deux options : tarauder un trou plus grand pour un boulon plus gros ou utiliser un insert fileté.

Tarauder un trou plus grand n'est pas pratique et généralement impossible dans la plupart des situations de voiture, mais dans les rares cas où cela est faisable, vous pouvez facilement tarauder un filetage d'une taille plus grande que la norme sans le percer au préalable. Cependant, si vous allez déjà jusqu'à tarauder un trou plus grand, une bien meilleure alternative est un insert fileté.

La plupart d'entre vous connaissent un insert fileté sous le nom d'Helicoil, mais ils fonctionnent tous de la même manière générale. La plupart des magasins de pièces automobiles ont un kit d'inserts filetés en stock et j'ai utilisé le kit de la marque Autozone. Il doit être livré avec son propre taraud, l'outil pour enrouler l'insert fileté dans le nouveau trou et le filetage s'insère tout seul. Le processus est simple mais nécessite une certaine prudence.

La partie la plus importante du taraudage du filetage de l’insert est de tarauder le trou aussi droit que possible. J'ai fait l'erreur de ne pas les mettre parfaitement droits et les boulons ne sont pas restés à plat. Pour ma solution spécifique, cela n'avait pas trop d'importance, mais il est idéal de répartir uniformément la charge du boulon. En tapant sur le trou de travers, les boulons peuvent se desserrer avec le temps.

Une fois que vous avez démarré le robinet aussi droit que possible, cela ne ferait pas de mal d'avoir de l'huile de coupe, mais ce n'est pas nécessaire pour cette opération. Assurez-vous de visser le robinet d'un demi-tour à la fois et de le retirer d'un quart de tour. Cela permet au robinet d'extraire les débris métalliques. Faites cela jusqu'à ce que le robinet touche le fond et retirez le robinet. Maintenant, utilisez l'outil d'insertion de filetage pour installer l'insert. L'insert fileté s'enfilera comme un boulon normal et vous pourrez utiliser l'outil pour le mettre complètement en place. Sachez qu’une fois l’insert enfilé, il ne reculera pas de par sa conception.